SỰ KHÁC BIỆT GIỮA DU THUYỀN 1 THÂN & 2 THÂN

DU THUYỀN MỘT THÂN

(MONOHULL)

DU THUYỀN HAI THÂN

(CATAMARAN)

• Lối đi hẹp hơn thuyền hai thân
• Các không gian sinh hoạt chung không rộng bằng thuyền 2 thân.

• Lối đi 2 bên mạn rộng, thuận lợi hơn cho việc di chuyển quanh thuyền.
• Các không gian sinh hoạt chung như phòng khách, sàn bơi, sàn tắm nắng, bếp rộng hơn.
• Nếu như gia đình có trẻ em thì thuyền 2 thân phù hợp hơn do có nhiều không gian vui chơi cho trẻ.

Tính ổn định

• Tính ổn đinh kém hơn  (đứng bằng một chân thì không thể vững bằng 2 chân là hiển nhiên rồi).

Nhưng bù lại được trang bị bộ ổn định Seakeeper có thể giảm đến 95% rung lắc

• Tính ổn định cao hơn, đặc biệt là giảm tối đa độ lắc ngang do có thân rộng được liên kết giữa 2 khối đáy rời.

Với những người hay bị say sóng thì đây là sự lựa chọn tốt do ít cảm giác bồng bềnh.

Mớn nước

•  Mớn nước sâu hơn.

• Mớn nước thấp hơn và có thể di chuyển ở vùng nước nông hơn, hay neo đậu ở vị trí gần bãi biển hơn.

Tính cơ động

• Khả năng cơ động cao hơn. Quay trở và phản ứng nhanh hơn.
• Có chân vịt mũi, có thể di chuyển ngang, chéo

Cập bến dễ hơn

• Khả năng cơ động thấp hơn. Quay trở và phản ứng chậm nên cần đặc biệt chú ý tại những vùng biển động và gió lớn.
• Có thể quay trở 360 độ do có 2 hệ thống động cơ và bánh lái. Nhưng lại không thể di chuyển ngang, chéo…do (đa phần) không có chân vịt mũi

Cập bến khó hơn

• Ngoại thất thanh lịch và thể thao hơn.

• Ngoại thất được đánh giá không thanh lịch, thể thao như thuyền một thân.

• Nhiều sự lựa chọn tinh tế, sang trọng, xa xỉ.

• Đa phần theo phong cách đơn giản, chú trọng vào không gian rộng.

• Phòng ngủ lớn hơn do được bố trí dọc theo thân thuyền. Đa số phòng ngủ lớn đều được thiết kế hết bề rộng của thân thuyền.
• Mọi phòng ngủ đều được thiết kế nằm dưới đường mớn nước. Sau cả ngày ở trên mặt nước, cảm giác nằm ngủ bên dưới đường mớn nước là một cảm giác tuyệt vời đấy chứ?

• Trừ những mẫu 2 thân lớn, các mẫu nhỏ thường có không gian phòng ngủ hẹp hơn do bị hạn chế về chiều ngang trong phạm vi 1 thân thuyền.
• Phòng ngủ đều nằm trên đường mớn nước, khả năng thông gió tốt hơn.

• Có thể bố trí Garage chưa xuồng phao và đồ chơi dưới ước
• Có thể lắp được Seakeeper – giảm 95% độ lắc ngang

• Không thể bố trí được Garage để xuồng phao (phải để trên boong hoặc sàn bơi)
• Không láp được Seakeeper do không có không gian ở giữa thuyền

• Tốc độ nhanh, thể thao hơn

• Tốc độ chậm hơn thuyền một thân

• Tiếng ồn tự nhiên ít hơn

• Do có khoảng trống giữa 2 thân thuyền nên khi chạy ở khu vực biển động sẽ có tiếng ồn do sóng vỗ vào 2 bên mạn thuyền.

Cách xử lý: giảm tốc độ

• Ăn lái tối hơn do mớn nước sâu và thân hẹp, cảm giác lái cũng chân thực hơn

• Độ ăn lái kém hơn do mớn nước thấp và bề ngang rộng

• An toàn chống lật không bằng thuyền 2 thân.

• Tất nhiên là thuyền nào cũng có nguy cơ bị lật nếu như gặp các điều kiện thời tiết xấu. Nhưng thực tế do việc bố trí phân tải trên diện rộng trải đều trên 2 phần thân nên 1 chiếc thuyền 2 thân khó bị lật hơn thuyền 1 thân.

• Giá mua rẻ hơn

• Giá cả thuyền 2 thân đắt hơn do tốn nhiều vật liệu để sản xuất hơn.

• Chi phí chăm sóc, bảo quản, bến đỗ thấp hơn

• Chi phí bến đỗ, bảo dưỡng cũng đắt hơn, do cần nhiều diện tích mặt nước hơn và diện tích thân vỏ lớn hơn.

• Thuyền 1 thân cùng số phòng ngủ và trang thiết bị luôn có giá thuê thấp hơn thuyền 2 thân.

• Giá cho thuê 1 chiếc thuyền 2 thân cùng kích thước luôn đắt hơn thuyền 1 thân.

• Do lực cản lớn hơn và mớn nước sâu hơn khiến thuyền 1 thân mất nhiều thời gian hơn để đạt trạng thái cân bằng mũi lái nên thuyền 1 thân cần nhiều nhiên liệu hơn để tăng tốc.

• Thiết kế thân vỏ của thuyền Catamaran khiến nó nhanh đạt trạng thái cân bằng khi tăng tốc do đó dẫn đến tiêu ít hao nhiên liệu hơn.

• Thời gian đặt hàng nhanh, có nhiều lựa chọn giao ngay.

• Thời gian đặt hàng lâu hơn do chính sách chung: Chỉ sản xuất khi có đơn đặt hàng.